Электрокар от Faraday Future — вызов для Tesla

Еще одна новинка с Международной выставки потребительской электроники (CES 2016), которая закончилась 5 января, вызвала множество обсуждений и споров. Калифорнийская компания Faraday Future представила первый прототип высококлассного электрического автомобиля FF01.
Компания Faraday Future основана, как минимум частично, китайским миллиардером Jia Yueting. Его основная деятельность – самый масштабный видео сервис Китая LeTV, оценочная стоимость которого, по слухам, составляет около $6 млрд. Никакой информации о том, кто действительно управляет компанией Faraday Future не освещается. Может быть поэтому прототип нового гиперкара приписывают компании Apple, — уже давно ходит множество слухов о том, что они создают собственный самоуправляемый электромобиль.

Прототип элекромобиля Faraday Future FFZERO1 на выставке CES 2016.

Главная идея проекта состоит в том, что автомобиль полностью настраиваемый. Это позволяет использовать одну платформу в различных видах транспортных средств. Электрические моторы, которые приводят в действие колеса, можно добавить и убрать, тем самым обеспечивая управление и двух-, и четырехколесным механизмом. Компания утверждает, что может установить на эту систему абсолютно любую оболочку – в теории, это может быть как легковой автомобиль, так и сверхбыстрая спортивная тачка. Разработчики считают, что такой формат отражает будущее автомобильного дизайна.

Заявленная мощность гиперкара FF01 – 1000 лошадиных сил, а максимальная скорость составит 320 км/ч, с возможностью разгоняться до 100 км/ч за три секунды. Faraday планируют расширить мощность батареи — она станет на 15% больше, чем в последней модели Tesla Motor S. Так, продукт Faraday Future сможет проехать около 500 км на полном заряде, в отличие от Tesla S, мощности аккумулятора которой хватает на 430 км.

Достоверно известно также и то, что расположение батарей, которые названы «струнами», позволяет заменять выдохшиеся блоки на новые. Также, есть несколько несвязанных ячеек, что дает возможность изменить форму аккумулятора в зависимости от типа кузова конкретного транспортного средства.

Особенности интерьера ZZ01
Интерьер ZZ01 довольно компактный и обеспечен сидением только для водителя. Несмотря на то, что водитель защищен стеклянным навесом, ему необходимо надевать специальный шлем. Как и для гонщиков Формулы-1, такой шлем нужен как из соображений безопасности – для поддержки головы и шеи – так и для обеспечения доступа кислорода. Компания сообщает, что шлем даже может собирать биометрическую информацию о водителе.

Еще одна фишка внутреннего дизайна в том, что здесь нет привычной информационной панели – небольшая площадь отведена только для данных о скорости и заряде, которые отображаются при необходимости.
Вся остальная информация будет показываться на смартфоне, для которого припасли местечко прямо в руле. Помимо навигации, приложение Faraday будет показывать всю текущую информацию об автомобиле. Неизвестно, приживется ли такая идея — многие остаются поклонниками панели с большим экраном, который встроен во все модели Tesla. А что, если вы на последние сбережения купили электрокар FF01, а смартфон слишком большой и не поместится в отведенную ему ячейку?

Все эти характеристики пока нет возможности протестировать, поскольку официальный тест драйв намечен только через два года. Более детальной информации о технологиях или стоимости компания не представила, но их стратегия вполне понятна. И все эти смелые планы, определенно, вызов для Tesla.