Поезд — призрак

Реальная история, произошедшая в Италии, по сей день остаётся тайной. Поезд-призрак до сих пор будоражит умы и воображения человечества.
Может быть фантастика, которую мы смотрим по телевизору правда? И наш мир, действительно, одновременно существует в разных временах и пространствах? А какой-то природный сбой в определённой точке земли может привести к не объяснимому? Если так, то поезд-призрак явное этому доказательство.

История началась в 1911 году, когда в Италии впервые стал на рельсы прогулочный поезд. Фирма Sanetti, представила публике своё усовершенствованное изобретение: комфортабельный прогулочный поезд, состоящий из не большого паровоза и трёх вагонов. В рамках рекламы, железнодорожная компания устроила бесплатную показательную поездку для знатных особ Рима.
В полдень 14 июня 1911 года в прогулочную поездку отправились 100 пассажиров и 6 членов экипажа. Основная цель поездки была проехать сквозь километровый тоннель Ломбардии – самый длинный тоннель XX века, пробитый в скале. Пассажиры ехали, веселились, осматривали округу, обмывали подаренную им поездку, заранее приготовленным шампанским. Всё было замечательно. Впереди показался знаменитый каменный коридор, пассажиры вместе с членами экипажа затаили дух, в предвкушении ярких впечатлений. Состав гордо въехал в тоннель.

Больше ни поезда, ни пассажиров, ни членов экипажа никто не видел!
В этот момент замер весь Рим. Как? Что именно произошло? Куда могло деться металлическое сооружение внушительных размеров? Как в один миг могло пропасть 106 человек?
Полиция Рима, железнодорожные рабочие обыскали всё. Был полностью исследован весь путь от станции до тоннеля, длинною в несколько часов. Была перепроверена вся территория после тоннеля. Хотя очевидцы чётко видели, как поезд въехал в каменный коридор, и также чётко они видели, как оно оттуда не выезжал. При обыске самой штольни не было обнаружено никаких следов крушения, ни даже копоти от дыма паровоза на каменных стенах. В тоннеле вообще не было никаких следов, присутствия там состава… Кроме, двух перепуганных до смерти пассажиров исчезнувшего поезда.
Найденные пассажиры находились в шоковом состоянии. Лишь через несколько часов они смоги что-то сказать.
Со слов двух спасшихся с поезда стало известно, что состав двигался по запланированному маршруту и никаких причин для переживаний, аномалий, чего-то странного не происходило, пока перед поездом не возник тоннель. За чёрным дымом паровоза пассажиры смогли рассмотреть молочно-белый туман, который становился всё гуще, и вскоре за ним уже ничего не было видно. Туман как волной накрывал прогулочный поезд. Сначала в нём растворился первый вагон. Туман продолжал двигаться дальше. Двух пассажиров, которые находились в тамбуре вагона, охватил животный страх, и они как в беспамятстве выпрыгнули из злополучного поезда. К их счастью, состав еле ехал. Дальше они ничего не помнят. Спасшиеся ещё долгий период страдали психическим расстройством, но со временем пришли в норму. Ни поезда, ни остальных 104 присутствующих на нём больше нигде никто не видел.

Железнодорожные службы Италии, напуганные этим прецедентом, заложили оба выхода из штольни, и запретили местным жителям даже приближаться к этому проклятому месту.
Уже через 3 года началась Первая мировая война. Авиабомба угодила именно в то место, где пропал состав. Тоннель был полностью разрушен, похоронив собой эту загадку.
История по истине невероятная. И даже самых впечатлительных может заставить сомневаться в своей правдоподобности. Однако всё происходившее имеет документальное подтверждение. Так же в архивах существует множество показаний свидетелей. До наших дней дошёл макет: маленькая железная дорога, небольшой поезд в составе паровоза, трёх вагонов и маленький тоннель. При помощи этого нехитрого приспособления инженеры того времени пытались смоделировать, что же всё таки произошло с поездом-призраком.
Почему история не получила широкого распространения остаётся загадкой. Событие само по себе не могло не вызвать общественного резонанса. По непонятным причинам в местной прессе было опубликовано всего лишь пару невнятных статей. А мировая пресса посвятила этому событию всего несколько строк. Вероятнее всего событие слишком необъяснимое и слишком пугающее. Да и в те времена все взоры были направленны на политику: в сентябре уже началась война Италии и Турции, уже в тоже время маленькими шагами приближалась мировая война. Ещё одним фактором нераспространения такого события является отсутствие в начале двадцатого века свободы слова. Так что дело отправили в архив и благополучно за него забыли. Но ненадолго…

1955 год. Крым. Город Севастополь. В ночь на 29 октября1955 года в Севастополе происходит страшная трагедия, унесшая жизни 600 человек. В Северной бухте взорвался линкор «Новороссийск», корабль, некогда принадлежавший итальянцам пол названием «Юлий Цезарь». Причина взрыва неизвестна до сих пор. Ведя расследования и опрашивая всех жителей той местности, интерес вызвал рассказ железнодорожного работника Петра Григорьевича Устименко. Дорожный смотритель сообщил о том, что в ту ночь перед самой Балаклавой видел поезд старый, вероятно довоенного времени, иностранного производства, состоял он из паровоза и трёх вагонов, чёрные шторы были плотно завешены, а двери кое-где открыты. Состав шёл со стороны горы Гасфорта в сторону Севастополя, без огней. Но что самое загадочное, поезд-призрак двигался там, где рельс нет, Устименко даже услышал, как стрелки перевелись. После беседы с севастопольским краеведом оказалось, что на горе Госфорт когда-то находилось кладбище итальянских солдат, которые погибли в Крымской войне. Позже власти уничтожили кладбище, а недалеко от этого места проложили железнодорожную ветку. Но после 1917 года её демонтировали за ненадобностью. Получается, поезд шёл по рельсам, которые уже почти пол века не существуют. И что значило его появление? Неужели крушения линкора – это месть за нарушение покоя итальянских солдат.

12 августа 1992 в номере газеты «Слава Севастополя» была опубликована статья «Поезд-призрак на дорогах Украины». В этой статье речь шла о призраке, который периодически появляется в Полтавской области из ниоткуда. Поезд-призрак выглядит очень старо, имеет паровоз и 3 вагона, плотно закрытые чёрные шторы и кое-где открытые двери.
Такие аномалии продолжаются по всему миру, техника фиксирует прохождение состава, а на самом деле его не существует.
14 июля 1995 года в одну из Киевских клиник поступил странный больной. Прапорщик Антон Гнатюк рассказал, что отстал от своего поезда и решил переночевать в вагоне, стоящего на запасных путях, трёх вагонного состава. Прапорщик запрыгнул на подножку, а очнулся уже в больнице. На его ладонях был обнаружен след от сильнейшего удара электротоком. Расследовавшие ситуацию украинские исследователи сообщили, что никакого трёх вагонного состава на путях не было. Гнатюк нарисовал поезд, который он видел. Как ни странно рисунок полностью совпал с описанием итальянского фантома.
Призрак поезда за столетия видели в самых разных местах на земле. Его наблюдали как на настоящих рельсах, так и на плоскости, где рельсы когда-то были. Некоторые очевидцы отмечают, что поезд не совсем призрак. Так как он может оказывать влияние на окружающую среду. В частности, наблюдалось, как состав шёл по местности, где когда-то были рельсы, и давил на своём пути кур. Также удалось взять соскоб с призрака, это оказалась пороховая гарь – гарь с поезда.

Поезд-призрак путешествует, легко перемещаясь в пространстве и времени.
Больше всего в этой истории поражают записи известного мексиканского доктора-психиатра Хосе Саскино. Доктор описывает, что в 1840-х годах в Мексике к нему в клинику поступило 104 человека с массовым помрачнением рассудка. У всех пациентов одинаковый диагноз и поведение. 104 человека не понимали языка, благодаря этому удалось выяснить, что они итальянцы. Что самое интересное, ни один итальянец не значился в списках ни одной пароходной компании. А главное, все больные утверждали, что прибыли на поезде из Рима. Понятное дело, им никто не поверил.
Неужели поезд, который выехал в 1911 году из Рима переместился на пол века назад в Мексику, и оставил там своих пассажиров?

Согласно новейшим научным теориям: существует закон сохранения времени. То есть время прошлое не исчезает, оно существует в параллельном мире. А может быть время как спираль, и оно накручивается витками? И кое-где могут произойти сбои, которые образовывают так называемые «чёрные дыры». Они как воронки, смерчи существуют согласно своим собственным законом, перемещаясь во времени, в пространстве, засасывая людей, предметы и выбрасывая их совершенно в другом измерении.

Спровоцировать появление так называемых дыр в основном могут мощные выбросы энергии. Так может на появление портала в Риме в 1911 году повлияло мессинское землетрясение 1908 года?

Кстати, во время мессинского землетрясения 28 декабря1908 года были утеряны важные рукописи XVIII века. В одной из этих рукописей, написанной в монастыре Модены, рассказывалось о фантастическом событии: к стенам монастыря на большой скорости примчалась большая металлическая повозка, похожая на овальный возок с трубой, из которой шёл чёрный дым, и тащила она с собой ещё три таких возка. Монахи в страхе укрылись в церкви. Напрашивается вопрос: «Не наш ли это поезд-призрак?».