Автокомпании, которые ушли в историю

Компания была основана в 1946 году, в том же году был создан прототип ее первого автомобиля. Машина славилась инновационным дизайном. Главной фишкой автомобиля стала средняя фара, которая поворачивалась вместе с колесами. Фары сами включались с наступлением ночи. Еще одной особенностью было сидение водителя, расположенное посредине, как и фара. Tucker был оснащен вертолетным двигателем, а особая форма кузова отвечала за его устойчивость. На то время автомобиль опередил свои годы на несколько десятилетий. Но конкуренты, увидев ошеломляющие характеристики машины, решили, что конкурента необходимо устранить в любом случае. Так, они подали иск в суд и обвинили владельца компании во всевозможных нарушениях. Судебные тяжбы длились несколько лет, хотя главу компании оправдали, простой обошелся компании слишком дорого. А вскоре скончался сам владелец. 1963 окончательно закончила свое существование и автокомпания.

Автокомпания из США, созданная в 1954 г. AMC появилась после объединения Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company. В те времена объединение в единую корпорацию стало самым масштабным в США. Владельцы корпорации надеялись получить огромную выгоду из положительных качеств двух объединенных компаний. Специализировалась AMC на производстве удобных малолитражек. Компания вела более-менее удачный бизнес на протяжении почти тридцати лет. Но все изменилось в начале восьмидесятых годов. В этот период корпорация вела продуктивное сотрудничество с Renault, дабы иметь необходимые инвестиции для весьма затратного автомобилестроения. В 1983 году Renault приобрели контрольный пакет и закрыли производство всех автомобилей этой марки, кроме Jeep и Eagle. В 1987 году из-за ухудшения ситуации Renault вынуждена продать акции AMC компании Chrysler. С этого момента AMC полностью прекращает свое существование.

Автокомпания, созданная Джоном Делореаном в 1975 году. Прославилась компания благодаря единственному своему автомобилю DeLorean DMC-12. Позже он использовался в фильме «Назад в будущее» благодаря своему слегка футуристическому внешнему виду машины. Но к 1982 году в силу обстоятельств автокомпания объявила о своем банкротстве. История исчезновения автокомпании с рынка вышла довольно печальная. Якобы владельца компании сняли на видео в момент получения денег после продажи крупной партии наркотических веществ, дабы привлечь средства на развитие компании. Хотя потом Делореана признали невиновным, а все обвинения — провокацией, делу это уже не помогло. К моменту оправдания акционеры отозвали все свое финансирование, а счет владельца компании был равен нулю. По некоторым сведениям дело, сфабрикованное против Джона Делореана, — месть компании General Motors за книгу, изданную им же, где автор подробно описывал все внутренние распри автокомпании.

Основание автокомпании состоялось в 1852 году, через 14 лет Studebaker стала корпорацией. Компания изначально продавала тележки и повозки. Первую машину корпорация выпустила в свет в 1902 году. С начала 1920 года под контролем автокомпании были уже три завода в разных городах, один в Канаде и два в США. Из-за Великой депрессии в тридцатых годах XX столетия корпорация стала разоряться. 1933 год для автокомпании стал ужасным — из-за множества кредитов и невозможности расплатиться с долгами президент автокомпании покончил жизнь самоубийством. Однако спустя два года компания смогла повернуть денежный поток в свою сторону. Шестидесятые ознаменовали начало истинного краха компании. Продажи невероятно снизились, машины так и оставались в дилерских центрах. К 1963 году выпуск машин уже завершился на территории США, а к 1966 и на территории Канады.

Автомобилестроительная компания, выпускавшая свои авто, начиная с 1909 года. Производила автомобили до начала Второй мировой войны. Во время войны по указанию федеральных служб остановила выпуск обычных машин и перешла на военную технику, в частности выпускались детали для авиационной техники. После завершения войны снова возобновила автомобилестроение. Однако военные действия пагубно сказались на автокомпании, и было принято решение провести объединение с Nash-Kelvinator в 1954. Так, завод в Детройте был переоборудован под военную технику, а автомобилестроительный завод перенесли в город Кеноша. Там же в 1957 сошел с конвейера последний автомобиль, после этого марка канула в лету.