История велосипеда

Сейчас, в век машин и других скоростных средств передвижения, большинство из нас не задумывается, когда и при каких обстоятельствах появились первые велосипеды. Двухколесный (иногда трехколесный) транспорт стал, скорее, увлечением редких любителей, чем способом добраться из пункта А в пункт Б. Только вот много лет назад люди и не мечтали о такой роскоши. Появление первого велосипеда стало великим изобретением для человечества, во многом изменившим ход жизни. Давайте же с вами окунемся в краткую историю двухколесного транспорта.

Рождение чуда

Первый велосипед

Впервые мир увидел подобие современного велосипеда, когда немецкий барон Карл фон Дрез создал уникальное изобретение, назвав его «машиной для хождения». Двухколесный транспорт несколько напоминал самокат. По сути, изобретение выглядело практически как велосипед, только без педалей. Чтобы привести транспорт в движение, пользователю необходимо было отталкиваться ногами от земли. Карл фон Дрез представил свое изобретение на всеобщий суд в 1814 году, а уже через 3 года получил патент на него. Кстати, именно от фамилии немецкого новатора в русский лексикон и пришло слово «дрезина». Долгое время так называли велосипед, изобретенный Карлом фон Дрезом. Сейчас же такой термин относится к железнодорожным тележкам.

Карл фон Дрез

По некоторым данным велосипед появился гораздо раньше официально указанного срока — в 1800 году. Считается, что новатором стал русский инженер по фамилии Артамонов. Изобретателю так и не посчастливилось получить патент на свое детище. Тем не менее транспорт работал вполне исправно и даже позволил Артамонову преодолеть с его помощью почти 5 тысяч километров.

Модификации в сторону современности

Ближе к середине XIX века история велосипеда обретает более прогрессивный смысл. Никому не известный кузнец Киркпатрик Макмиллан заинтересовался изобретением Дреза и решил его усовершенствовать. Так, у «машины для хождения» появились педали. Правда, народ того времени не слишком оценил работу мастера. Люди в 1800-х годах посчитали педали неуклюжей и бессмысленной деталью, значительно усложняющей передвижение на «дрезине». Лишь через нескольких лет старания Киркпатрика Макмиллана были оценены по достоинству.

Велосипед Макмиллана

В 1853 году велосипед обрел более-менее приличный вид. Французский инженер Пьер Мишо оснастил его педальным приводом, тормозом и седлом. Новая конструкция была названа «костотрясом» —езда на таком транспорте действительно была довольно сложным занятием, требующим особой сноровки.

Следующая модель в исторической линейке велосипедов называется «пауки». Колеса к тому времени уже обрели более современный вид — они состояли из спиц. Инженеры стремились к тому, чтобы позволить транспорту увеличить скорость движения, при этом не умножая частоту оборотов педалей. Появились велосипеды с огромным передним колесом, которые могли реализовать такую задумку. К сожалению, большой популярности модель не завоевала, так как была недостаточно безопасна. Слишком большой объем передней части транспорта приводил к риску перевернуться, наткнувшись даже на небольшое препятствие.

К концу XIX столетия был выпущен ряд велосипедов с цепной передачей. Такие модификации произошли благодаря изобретателю из Англии по фамилии Лоусон. Кстати, в Москве новинка так и не нашла свой круг потребителей и была запрещена правительством по причине небезопасности.

Велосипед, как он есть

Джон Бойд Данлоп

Так как первые велосипеды были настоящим аттракционом для любителей риска, они требовали срочного усовершенствования. Современная история двухколесного транспорта связана с именем Джона Бойда Данлопа, который придумал пневматическую шину. Чтобы обеспечить сыну безопасность во время езды на «костотрясе», изобретатель надел на колеса шланги, заполненные воздухом. Обычный лайфхак оказался неожиданным решением. Идея Данлопа стала толчком для дальнейшего совершенствования велосипедов.

После такого открытия инженерам оставалось лишь продумать детали. В течение многих лет менялись размеры и вес велосипедов, а также материал, используемый для их изготовления.